Le Parkmaster de multiplex !
Le kit : Le Parkmaster de multiplex et un voltigeur destiné au vol outdoor et au pilotes ayant déjà une certaines expérience. Il est moulé en Elapor que nous connaissons tous bien de faible densité (attention à la fragilité) renforcé par des tiges de fibres de verre. Son look est vraiment sympathique et ses grandes gouvernes nous assurent voltige académique ou vol 3D au choix selon compétences et préférences du pilote. Le support moteur est astucieusement conçut et l'avion se contente d'éléments économiques. Il vol en 3S 1300mAh. Multiplex à voulut préserver la légèreté négligeant la fragilité du bijou !
Le vol : La mise en altitude est très simple, sûr et rapide, on peut lancer l'avion en le tenant sous le fuselage "classiquement", le tenir nez vers le haut, gaz à fond et hop un petit coup et il entame une montée soutenue sans histoire, ou tout simplement si vous disposez d'une belle piste, le faire décoller depuis la terre ferme. En vol le Parkmaster et puissant et accepte des montés à la verticale (tout dépends bien sur aussi de votre motorisation) toute la voltige académique et 3D est au programme, le parkmaster exécute tout ce que l'on lui demande sans bronché et précisément. L’atterrissage est facile à négocier et l'avion se pose presque comme un hélicoptère, cependant la fragilité de l'avion et notamment du train atterrissage et du nez de l'avion est très pénalisante. Le parkmaster ne pardonne pas. C'est donc pour cela que nous pouvons pas vous le recommandez, il existe des produits chinois beaucoup moins cher et en EPP qui seront assurément beaucoup plus résistante et au qualités de vols tout a fait respectable comme celui ci !
Le vol : La mise en altitude est très simple, sûr et rapide, on peut lancer l'avion en le tenant sous le fuselage "classiquement", le tenir nez vers le haut, gaz à fond et hop un petit coup et il entame une montée soutenue sans histoire, ou tout simplement si vous disposez d'une belle piste, le faire décoller depuis la terre ferme. En vol le Parkmaster et puissant et accepte des montés à la verticale (tout dépends bien sur aussi de votre motorisation) toute la voltige académique et 3D est au programme, le parkmaster exécute tout ce que l'on lui demande sans bronché et précisément. L’atterrissage est facile à négocier et l'avion se pose presque comme un hélicoptère, cependant la fragilité de l'avion et notamment du train atterrissage et du nez de l'avion est très pénalisante. Le parkmaster ne pardonne pas. C'est donc pour cela que nous pouvons pas vous le recommandez, il existe des produits chinois beaucoup moins cher et en EPP qui seront assurément beaucoup plus résistante et au qualités de vols tout a fait respectable comme celui ci !